Un arañazo en la parte trasera y nadie sabe desde cuándo está ahí. La cuestión decide quién paga. No se aclara con recuerdos, sino con dos estados que se pueden comparar con precisión.
Tras casi cada entrega se repite el mismo diálogo: «Eso ya estaba». «No, eso es nuevo». Ambas partes están convencidas, puede que incluso ambas tengan fotos. Aun así, la cuestión muchas veces no se puede responder, porque las imágenes no son comparables o no demuestran cuándo se tomaron. Este artículo muestra lo que necesita una comparación antes/después para resolver la cuestión sin discusión.
La pregunta «¿daño previo o daño nuevo?» no se responde discutiendo, sino con dos estados sellados con las mismas vistas, puntos marcados y un momento demostrado. Lo que falta en la primera acta y aparece en la segunda es nuevo.
Tres motivos se repiten una y otra vez. Primero, falta el estado inicial: en la recogida no se hicieron fotos o solo de forma aproximada. Segundo, las imágenes no encajan entre sí: una parte fotografió el vehículo desde la izquierda, la otra desde atrás en diagonal, y el punto en cuestión no se ve con claridad en ninguna foto. Tercero, el momento no está demostrado: una foto de la galería puede ser de hoy o de la semana pasada, y los datos de la imagen se pueden modificar.
Cuatro cosas deben coincidir para que dos registros sean comparables.
Una comparación solo funciona si ambos estados se registraron con las mismas fotos obligatorias: todos los lados, las esquinas, el techo, el interior, el kilometraje. Si las fotos se marcan en una secuencia guiada, al final no falta ninguna vista. Solo entonces se puede contrastar cada punto del vehículo entre dos momentos.
Un daño conocido debe figurar en el esquema del vehículo: vista, posición, tipo, foto. Así, en el siguiente registro se ve de inmediato qué puntos ya estaban documentados. La comparación se limita entonces a lo que es nuevo.
La foto debe tomarse en el momento del registro y quedar vinculada a la hora, el lugar y el dispositivo. No debe ser posible subirla después desde la galería. Solo así queda claro que el estado «antes» se captó realmente antes de la entrega.
Ambas actas se sellan tras la firma. Cualquier cambio posterior rompería el sello. Así se excluye que una parte sustituya una imagen o elimine una marca a posteriori.
Con cada registro crece el historial de un vehículo: entrega, traspaso al conductor, visita al taller, devolución. Los daños conocidos se trasladan a la siguiente acta y allí se marcan como daño previo. Quien recibe el vehículo ve de inmediato lo que ya está documentado y solo tiene que comprobar si se ha añadido algo.
Recogida: fotos obligatorias, kilometraje, marcar los daños conocidos, firma de ambas partes, sellado.
Uso: incidentes como un golpe al aparcar se registran en un acta propia, con foto y hora.
Devolución: las mismas fotos obligatorias, los daños previos ya están anotados, se añaden los puntos nuevos.
Diferencia: el acta de devolución muestra qué marcas son nuevas. Cada una tiene una foto, una hora y la firma de ambas partes.
Para la comparación basta un estado inicial completo. Para que se acepte en caso de disputa es decisivo que ambas partes hayan confirmado el estado, es decir, la firma de ambos participantes en el acta sellada.
Si un punto nuevo es una marca de uso normal o un daño que hay que indemnizar sigue siendo una cuestión de valoración. La comparación solo aclara que es nuevo. Esta separación acorta las conversaciones, porque ya no hay que discutir si existe.
Sí, si ambas actas existen como documentos probatorios sellados. Mediante el código QR del documento se puede comprobar que es auténtico e inalterado, sin cuenta en el proveedor.
Este artículo describe la documentación. Si un daño debe indemnizarse y en qué cuantía depende del contrato y del caso concreto.